Carburadores..

   Sou um cara que gosta de tecnologia, que trabalha com tecnologia, um verdadeiro nerd, curto videogame, portáteis, tv modernas, computadores bons, notebooks, tablets, filmes de ficção cientifica, programo , conheço protocolos e datagramas, enfim, toda a presepada que se deve conhecer para poder ser chamado de nerd.

   Então é normal pensar que em motos e em carros eu iria adorar toda a tecnologia possível embarcada não é mesmo ?

   Na verdade não, veja bem, acho bem legal o que a tecnologia faz para a segurança e conforto, acho que ela torna tudo mais eficiente, ajuda carros serem excelentes meios de transporte.

   Mas pra mim, aqui eu quero simplicidade,  quero um motor em V , quero escutar o pop-po-pop, quero  o cheiro de gasolina  e quero ele puro sem ser total flex ou similar, quero uma curva de torque bruta, sem mapeamento inteligente, ou seja, quero carburadores, quero TER que entender um pouco de mecânica.

   Sei lá  porque isso, acho que é por causa do meu primeiro contato com as motocas, de termos que desmontar e limpar o carburador da DT 180 do Jansen quase que de vez em sempre, do cheiro de gasolina da moto dos Irmão  Marcio, Almir e Marquinhos lá do  caçador, do barulho do motor das CB's, do cheiro de óleo da Agrale do Madão, porque na verdade esses cheiros e barulhos me lembram de bons amigos, amigos de e  para a vida inteira.

   Há carburadores também me lembram um velho fusca 77 azul, da minha idade, que teimava cair o filtro de ar e meu pai teimava em não consertar, até um parafuso cair dentro do motor em plena estrada, ai aproveitou-se a manutenção forcada para adaptar um carbura só no motor 1600(valente).
   Me lembra também eu calçando o carburador com uma pedra porque o cabo do acelerador tinha partido.

   Este fusca lembra meus Irmãos Heber e Isaac, em uma viagem bem doida até o litoral.

   Me lembra meu filho sorrindo dentro deste fusca....

   Entenderam porque eu gosto de carburadores ?

O Sino Guardião

A lenda

Durante muitos anos, motociclistas experientes tem protegido suas motocicletas com o Sino Guardião que, diz a lenda, tem o poder de aprisionar os maus espíritos que vagueiam pelas estradas, responsáveis pela má sorte nas viagens. Na verdade, parte da boa sorte e proteção que o mesmo traz esta na atitude sincera de quem presenteia um amigo, pois não se deve comprar o sino, mas sim ganhar.

Vale a inscrição: "Nunca pilote mais rápido do que o seu anjo pode voar."

Na época em que os Estados Unidos ainda era terra indígena, varias carruagens foram assaltadas queimadas por índios siux/navajos  mas, uma em especial sempre passava, e andava em todos os territórios sem serem molestadas, quer seja território de um ou outro povo, ao contrario que a historia de colonização dos EUA conta, que os índios eram assassinos cruéis etc.... na realidade eram povos lutando pela sobrevivência, e são povos altamente espiritualizados respeitadores da natureza e tudo que nela esta envolto, e sempre que eles iam caçar, ou adentrar em regiões, pediam proteção para os deuses daquela região, e em ato de fé, pediam que nada pudesse machuca-los, pois estavam ali apenas de passagem e que mal algum fariam, e em sinal há isso, demonstravam o respeito, e assinalando sua passagem evocavam seu protetor para juntos fazerem a travessia, naquela época, não havia sinos, não como conhecemos, mas prendiam ossos secos em seus pés, e o som de cada passo faria com que todos os "espíritos", percebessem sua passagem na sua longa travessia, mas um aviso sempre era dito, " Não ande mais rápido que seu protetor possa", desta forma, demostravam o respeito, e suas reais intenções.

Um dos cocheiros, que era filho de índios, sempre que era necessário fazer estas grandes travessias, pendurava ossos secos em um lugar alto, para que o som se propagasse, o som destes ossos, pareciam de um sino, como tem hoje os sinos de ventos, assim, sempre passava intacto, pois todas as tribos respeitavam isso, com o passar dos anos, estes ossos foram substituídos pelos sinos metálicos, somente com a intenção de propagar mais rapidamente este "recado" aos Deuses do local, fato é verdadeiro que em todos os filmes, e até reproduções da época, sempre tem um sino nas carruagens.

No motociclismo, começou com os grandes aventureiros e suas longas viagens pelas montanhas e travessias em longos percursos, vários acidentes e mortes ocorriam, e eram divulgados em longos encontros, até que um dia, um dos integrantes resolvido a correr o risco, resolve fazer uma longa viagem pelas montanhas de Salt Lake, região montanhosa de desértica, e em seu grupo, tinha um senhor que presenteou ele com um sino pequeno, amarrou em sua moto e disse esta historia, e assim, ele foi de uma costa a outra sem nada ocorrer, ao retornar, todos queriam saber como foi a viagem, e logo ele contou todos os fatos, dizendo que a viagem foi tranquila, e que ele nunca sentiu-se sozinho, pois seu anjo da guarda o acompanhava a todo momento  e não sentia medo, apenas ouvia as músicas que eram emanadas das montanhas, e assim este gesto fora repetido e divulgado em todas as regiões, e todos os viajantes sempre presenteavam seus amigos com os sinos. 

ps.: quem quiser me dar um, aceito de presente, você acha ele aqui http://www.garagecustom.com/2012/05/guardian-bell-ou-sino-guardiao.html

Este é o espirito...

Quando se nasce assim, não tem jeito...

O passeio da Fiona

       A Fiona, que pra quem não sabe é a  motoca(o nome foi dado pela Silvia) passou uma noite fora de casa, a coitadinha estava meio tristonha parada no canto dela, acho que ela precisava rodar, ai ela foi dar um passei visitar umas colegas na oficina,  e voltou toda faceira outro dia com pneus novos e emplacada.
Pra alegra-la mais um pouco, recebi elas com alguns presente, no caso um acessório para o paralama pra esconder um pequeno defeito e os suporte dos alforges com prados na headbiker, ai vale um comentário o pessoal dessa loja é sensacional e como se você estivesse comprando coisas de algum velho amigo, o tratamento é muito bom e bem humorado, nota 10 ! Além disso tem uma sessão basar com preços muito bons , vale a pena.
      Deixo aqui um grande abraço pro pessoal de lá, e até a próxima.

obs.: depois eu posto umas fotos.

Simplesmente fodástico !

Se você não entender porque andar de moto por este vídeo, ninguém vai conseguir te explicar....

Os sonhos..

Há algum tempo atrás, alguem, que não está mais entre nós, disse-nos que gastou muito tempo falando de história sobre vocês, mas, para ser honesto, eu nunca prestei muita atenção. Então, como ele era muito cabeça dura, ele me fez conhecer todos vocês, um por um. Ser abraçado e beijado por vocês, como se fosse o próprio filho; vestindo aquelas roupas de couro , aqueles capacetes coloridos ou aqueles que se assemelham à um penico, vocês pareciam realmente durões ...

Mas uma vez que as viseiras fumês eram levantadas, vocês tinham olhos bonitos, limpos e cheios de lágrimas; olhos onde você poderia se perder neles, chegar em suas almas e ver que pura elas são.

Tirando suas roupas de couro, você veria que eles cresceram como crianças, nada mais que isso...

Eles gostam da vida, carnes, cerveja e "tira gosto" e ainda procuram pela mãe, quando as coisas dão errado...

Tem gente que diz que "quando montamos em nossas motos, anjos e demônios vão conosco!"

Pode ser até verdade, é um tipo de dualismo que faz esse estilo de vida ser tão rico em emoções, que fazem seu coração bater mais rápido, parecendo que vai sair pelo peito a qualquer momento.

Demônios fazem você acelerar, irracionais e violentas aceleradas, na hora que a adrenalina corre direto para seu cérebro e você fica tremendo por vários minutos.

Anjos que carregam com eles a face a as vozes de quem não está mais conosco; vozes da experiência por vezes forjada em ossos quebrados.

Sim é verdade que você pode morrer pilotando uma moto; isso pode acontecer com qualquer um de nós e isso machuca, REALMENTE MACHUCA.

Mas nada se compara à quantidade de vida que torna isso em lembranças fantásticas, em "flashes" que duram uma eternidade de risadas, aquelas risadas altas e profundas que vêm do coração, tão altas que fazem o sol brilhar num dia nublado.

Converse com qualquer um de nós, peça-nos para dizer sobre uma história de nossos últimos passeios, alguma curva da estrada, de sua montanha preferida, e você se perderá naqueles olhos sorridentes, naquele sorriso natural que gradualmente se espalha pelo rosto inteiro.

Converse com qualquer um de nós, pergunte como a vida seria se algum dia tivéssemos de desistir de nossa paixão, e tudo que você irá escutar é o som do silêncio, você verá que aquele rosto sorridente do "garoto" ficará vazio... como um pássaro com a asa quebrada...

E se você não entendeu nada até agora, não se preocupe, você nunca entenderá!
Mas se um dia você estiver na estrada com sua família indo para a praia, na segurança de seu carro, e UM DE NÓS passar vagarosamente pelo seu carro, você verá que seu filho, sentado no banco de trás, de repente irá virar a cabeça, acenando e cumprimentando empolgado; não tente entender seu filho também.
Seu filho, com toda sua inocência, vê em nós uma centelha de algo que você nunca reparou!
E o motociclista acenará também; não há nada de errado, saiba que...

sonhos na terra se cumprimentam!

Old vs New

Customização...

12 mandamentos

A Associação Brasileira de Motociclistas (Abram) apresenta uma lista com "Doze Mandamentos" para a segurança dos motociclistas nas ruas e nas estradas brasileiras:

1 – Mantenha a motocicleta sempre em ordem 

Verifique a calibragem e o estado geral dos pneus; cheque o funcionamento do farol, setas, lanterna e luz de freio; verifique o cabo, lonas, ou pastilhas, fluido e a regulagem se for freio hidráulico; confira o cabo, e a regulagem da folga ideal do sistema hidráulico; revise os amortecedores traseiros e as bengalas dianteiras quanto a vazamentos; verifique a vela, cachimbo e cabo; troque periodicamente o conjunto de coroa, corrente e pinhão; tenha sempre a mão a CNH e o CRLV; utilize o protetor de pernas (mata-cachorro) e a antena anti-cerol.

2 – Pilote utilizando equipamentos de segurança

Capacete aprovado pelo Inmetro; calça e jaqueta de tecido resistente (preferencialmente de couro); botas ou sapados reforçados e luvas (de preferência de couro).

3 – Reduza a velocidade 

Quanto menor a velocidade, maior será o tempo disponível para lidar com o perigo de uma condição adversa ou situações inesperadas, como mudança súbita de trajetória de outro veículo.

4 – Atenção e concentração 

O ato de pilotar motocicletas exige muita atenção do motociclista, por isso evite se distrair. 

5 – Respeite a sinalização de trânsito 

Conheça e respeite os sinais e as placas de trânsito.

6 – Cuidado nos cruzamentos  

Os cruzamentos são os locais de maior incidência de acidentes de trânsito, então redobre a atenção e reduza a velocidade ao se aproximar dos mesmos, principalmente nos cruzamentos sem sinalização de semáforos.

7 – Cuidado nas ultrapassagens 

Sinalize as manobras com antecedência e certifique-se de que você realmente foi visto pelo motorista a ser ultrapassado. Tenha cuidado ao passar entre veículos, principalmente ônibus e caminhões.

8 – Cuidado com pedestres 

Lembre-se de que o pedestre tem prioridade no trânsito urbano. Seja cordial e fique alerta para os pedestres desatentos, principalmente crianças e idosos.

9 – Seja visto 

Ao pilotar à noite, use roupas claras e com materiais refletivos.

10 – Alcoolismo 

Está comprovado que bebida e direção não combinam. Então, se beber, não pilote. Fique vivo no trânsito.

11 – Mantenha distância 

É imprescindível manter uma distância segura dos veículos à frente (cerca de cinco metros), principalmente em avenidas e rodovias.

12 – Cuidado com a chuva 

Redobre a atenção, reduza a velocidade e evite freadas bruscas; lembre-se de que nestas condições o tempo de frenagem é duas vezes maior que o normal.
Seja qual for a finalidade do uso das motocicletas, lazer ou trabalho, os condutores têm regras a seguir. O cumprimento destas regras pode ajudar a reverter o alto índice de acidentes no país envolvendo motociclistas.

Uma oração

       

      Quem me conhece sabe que não sou um cara muito favorável a religião, acho que o ser humano tem que ter fé, não uma religião, acho que determinações como Cristianismo, Judaísmo,  Islamismo, Budismo ou distinções  como Católico e Evangélico serve mais para separa a humanidade do que uni-la. 

      Acho que Ala, Jeová, Cristina, Buda, Vishinu são apenas nomes diferentes para o mesmo DEUS, acredito que em ultima analise o que vale mesmo é a fé.

        Por isso mesmo estou postando aqui esta oração, pois acredito que mesmo contendo textos de uma determinada religião ela transcede isso, ela é uma apelo e um a oferta, um apelo de proteção, ao mesmo tempo que quem a profere oferta a própria vida em confiança, ela não se destina a esta ou aquela entidade, santo ou divindade e mas sim no Deus que se  tenha confiança suficiente para entregar a própria vida, e convenhamos, esta é uma bela demosntração de fé.

Oração do Motociclista

Senhor, hoje ao sair com minha moto, me lembrarei que contigo vou mais longe.

Não vou errar a estrada, pois tu és o meu caminho.

Não terei problemas com o motor, pois tu és a minha força.

Posso ficar sossegado quanto ao farol, pois tu és a Luz do mundo.

Se meu tanque esvaziar, lembrarei que tu és uma fonte inesgotável.

Se eu pegar chuva, lembrarei que tu és o meu abrigo.

Quando precisar frear, o Senhor me segurará nas Tuas mãos.

Quando me sentir cansado, lembrarei que tu me fazes repousar em verdes pastos.

Quando sentir fome, lembrarei que tu és o Pão da Vida.

Não temerei os imprevistos, pois o Senhor é o meu pastor: nada me faltará.

Não temerei a enfermidade, pois o Senhor é o médico dos médicos.

Por tudo isso Senhor, eu sei que contigo eu vou mais longe.

Um dia quando a estrada da vida terminar,

deixarei a minha moto e Tu me conduziras às mansões celestiais

Que assim seja....

The first..

First V2 engine, only..

START !

Os resultados dos exames meu e da Silvia já entrou no sistema do Detran, quarta feira começamos as aulas teórica, let's Go !

Olhando o chão de perto...

94 MANEIRAS DE CAIR COM A MOTO

1 - Colocar seu pé num buraco quando estiver parando.

2 - Colocar seu pé em algo escorregadio quando estiver parando.

3 - Travar a roda dianteira durante uma frenagem com muito entusiasmo.

4 - Errar o trilho e escorregar na grama da garagem.

5 - Não colocar o apoio lateral ao abandonar a moto.

6 - Estar parado e iniciar uma curva no cascalho ou areia, acelerando muito.

7 - Não colocar uma placa embaixo do apoio lateral, sobre asfalto num dia quente.

8 - Deixar pessoas muito entusiasmadas subirem na sua moto, sendo que é a primeira vez delas.

9 - Esquecer que a moto estava engrenada ao sentar o pé no kick starter.

10 - Acelerar, soltar a embreagem, colocar os pés nos apoios quando o sinal abre, mas a moto estar em neutro.

11 - Não apoiar os pés no chão quando o sinal fecha.

12 - Perder o equilíbrio ao tentar subir a moto no apoio central.

13 - Pilotar por uma hora, sem luvas, com 5' C, parar num sinal, e soltar a embreagem de soco porque você não sente suas mãos.

14 - Ao parar no pedágio, colocar seu pé na faixa de graxa que se acumula ali no chão, quando os carros param.

15 - Usar muita potência quando você está saindo do pedágio cheio de graxa.

16 - Ignorar a areia que se acumula nas ruas, um dia depois de uma enchente.

17 - Sentar o pé com força no apoio lateral, sem ver que ele bateu e voltou.

18 - Descer da moto com o motor ligado, sem ver que a moto estava engrenada.

19 - Tentar ligar sua primeira moto com o kick start, diversas vezes até ficar com raiva, sem perceber que estava com o corta corrente desligado, e engatar a argola da bota na alavanca do kick starter.

20 - Dar a partida na sua moto nova, arrancar com potência e perceber que você não havia tirado a trava da direção.

21 - Na mesma moto parar para descer, sem se dar conta que a alavanca do kick start ficou presa dentro da sua calça.

22 - Sua calça ou bota engatar na alavanca de marchas com o motor ligado, e botar a moto em primeira, quando você estava tentando recolher o apoio lateral.

23 - Num sinal vermelho, ficar acelerando que nem um idiota, pensando que está em neutro, e soltar a embreagem por descuido.

24 - O seu irmão gordo que está na garupa se inclina demais para um dos lados, para olhar alguma coisa no asfalto, parados num sinal.

25 - A esposa prende o pé num dos alforjes, ao subir na moto antes de você.

26 - Pneus carecas, e um chuvisco leve sobre chão de granito.

27 - Olhar para a areia na rampa de saída da estrada, em vez de olhar para a curva.

28 - Nem você nem seu pai olharem, enquanto ele dá ré com a caminhonete e bate na sua moto.

29 - Tentar colocar a moto no apoio central, descobrindo que seus joelhos estão fracos da viagem.

30 - Estacionar atrás da minivan do amigo, pensando "com certeza eles vão ver, ainda mais que são 5 dentro do carro".

31 - Depois de abastecer, segurando a moto nivelada para poder encher mais, ir ao banheiro e não se dar conta que era você quem estava apoiando a moto e não o suporte central.

32 - Prender o cadarço na alavanca de marchas.

33 - Sentar o pé no kick start duma moto antiga, e ela dar um kick back.

34 - Ficar furioso porque deixou a moto cair para o lado, levantá-la vigorosamente só para ela cair para o outro lado.

35 - Tirar a moto do apoio central, sem ver que o apoio lateral também estava abaixado.

36 - Entrar na grama molhada com pneus de corrida.

37 - Entrar no asfalto molhado com pneus de lama.

38 - "Pensar" que o apoio lateral estava abaixado quando ele não estava.

39 - O apoio lateral lentamente afundar em solo macio.

40 - O apoio lateral lentamente afundar em asfalto quente.

41 - Dar ré perpendicular a uma lomba, apoiar-se no pé de baixo numa moto grande com assento alto.

42 - Tirar a moto sozinho, de ré, de cima de uma pickup. Por cima de uma tábua.

43 - Perder o equilíbrio quando faz uma parada, por causa de fadiga da longa viagem. O vento e o som do motor induzem à uma vertigem inesperada.

44 - Pilotar além dos seus limites, tentando acompanhar alguém que provavelmente também está passando dos limites dele.

45 - Não prestar atenção no que está fazendo. Se distrair pensando que a esposa/namorada engordou enquanto pilota.

46 - Pensar que todas as estradas molhadas são iguais. Elas ficam muito mais escorregadias no início da chuva, até que o óleo e poeira sejam lavados.

47 - Imaginar que a situação depois da curva fechada está do mesmo jeito que ontem. Em vez disso você acha galhos/areia/animais mortos/cascalho/lixo/buraco/óleo.

48 - Chegar muito rápido numa curva e ter que freiar em cima da hora.

49 - Sair sem todo o equipamento de proteção para trilhas só desta vez, mas desta vez não deu, e cair de um barranco.

50 - Usar potência demais na primeira curva, após ter colocado pneus novos.

51 - Ser muito baixo para a moto que está usando, e parar num sinal.

52 - Seu passageiro pula na moto antes que você esteja preparado.

53 - Empurrar a moto para a garagem, e deixar ela se inclinar um pouco demais para o lado. Ela cai, puxando você por cima dela.

54 - Mexer na roda dianteira quando a moto está no apoio central.

55 - Estacionar apontando lomba-abaixo, sem colocar em primeira.

56 - Estacionar com o apoio lateral lomba-acima, e o apoio é comprido demais.

57 - Deixar que um amigo pilote sua moto, e ele não tem experiência ou muito pouco de vários anos atrás. (ele vai perder o controle, bater de frente no objeto mais próximo, ou cair da moto freiando de soco)

58 - Estacionando no supermercado, escorregar num Toddynho derramado.

59 - Sentar na sua moto parada, na sua garagem inclinada, e conversar com uma guria muito bonita, esquecendo do mundo e notar que está perto demais do chão para parar.

60 - lubrificar a corrente com óleo demais, derramar um pouco no pneu, e fazer uma curva fechada para fora da garagem.

61 - Estacionar a moto com o apoio lateral em cima de um calço, de modo que a moto fique vertical, e ter um vazamento no pneu traseiro que faz a moto tombar.

62 - Cobrir a moto com uma lona, e deixar o vento derrubá-la.

63 - Desaparafusar coisas demais da traseira, até que a moto caia do suporte.

64 - Ter um apoio central corroído internamente se quebrando, ao tentar colocar a moto sobre este.

65 - Deixar sua esposa pilotar a moto, e o motor morrer lomba acima a 45 graus com a lomba.

66 - Ao fazer a moto pegar no tranco, sentar de lado no banco com vigor excessivo.

67 - Fazer a moto pegar no tranco, correndo do lado dela, e descobrir que você estava acelerando demais o motor.

68 - Levar sua esposa para um passeio, com a primeira moto em mais de 20 anos, e fazer uma curva lenta, fechada em cima de cascalho.

69 - Montar na moto com calças muito apertadas.

70 - Rodar distâncias curtas montado de lado no assento.

71 - Tentar pilotar com álcool no sangue.

72 - Se abaixar para pegar óculos/chaves/luvas que caíram no chão.

73 - Prestar atenção demais no medidor de inclinação da sua Valkyrie.

74 - Arrancar do lado de um morro coberto de humus, que escorrega mais que sabão.

75 - O motor morrer quando você está inclinado, tentando fazer uma curva lenta e fechada no estacionamento.

76 - Esquecer de remover a trava do freio dianteiro e arrancar com pressa. Também quebra o freio.

77 - Pegar no sono.

78 - Pedir ajuda ao vizinho para colocar uma 750 em cima de um caminhão, por uma rampa. Com 2/3 do caminho já feitos, ele entra em pânico e a moto cai.

79 - Tentar tirar uma abelha de dentro da jaqueta, montado na moto.

80 - Arrancar rápido para fazer uma curva fechada, se inclinar em antecipação e o motor morrer porque não tinha se aquecido.

81 - Se esquecer de por óleo depois de uma troca de óleo. E ficar se perguntando porque a luz de baixa pressão do óleo não apaga.

82 - Após um conserto de freios, esquecer de bombear os mesmos, e se perguntar porque está sem freios ao se aproximar de um cruzamento.

83 - Um portão automático fechar em cima de você quando você está passando.

84 - Passar numa faixa de areia oculta após uma curva.

85 - Ao arrancar, o passageiro olhar para cima. "Olha que avião legal!"

86 - Empinar a moto para se exibir para uma guria, empinar demais, quase fazer um looping, freiar com tudo na traseira para compensar, e desmaiar uma quadra depois por falta de sangue no cérebro.

87 - Pensar que a poça de líquido no posto de gasolina é água, quando na verdade é uma poça de óleo derramado.

88 - No seu terceiro passeio com sua primeira moto. Parar num sinal vermelho. Quando o sinal fica verde, você tem que arrancar lomba acima e virar para a direita ao mesmo tempo.

89 - Deixar seu amigo andar com sua moto.

90 - E se você é mesmo um idiota, deixar ele andar de novo.

91 - Entrar numa rua movimentada, fazer uma curva e só depois lembrar que esta rua tem trilhos de bonde.

92 - Saltar por cima de uma cerca com uma moto de cross, usando uma rampa. E na hora de descer, você se dá conta que não sabe aterrissar.

93 - Ter uma BMW com o apoio lateral linkado com a alavanca da embreagem, então quando você aciona a alavanca o apoio lateral se recolhe. E você não queria isto.

94 - Ao ir para casa depois de comprar sua moto nova em folha, entrar numa estrada de terra e descobrir que ela está em obras, e o seu pneu dianteiro está escorregando na lama solta, porque agora está chovendo. E quando você levanta a moto percebe que uma pedra amassou o tanque de combustível.

Motoca vistoriada.

     Bem hoje o filho do despachante veio aqui pegar a motoca e levar para a vistoria, tudo quase tranquilo pois o inspetor resolver implicar com o pneu traseiro que esta meia vida, ok ele esta meia morte mesmo, com um pouco de papo ele liberou com a condição de que quando levasse para emplacar tenha um pneu novo, bem tecnicamente ela já passou na inspeção e eu podia continuar com o pneu já que não tem como ele dar nó, já que a transferência já estava feita. Mas como é um item de segurança básica e realmente precisa ser trocado vou trocar.
    Ai fico com outro problema como eu vou levar a oto para trocar pneu se eu não tenho habilitação? OH WAIT, eu moro do lado de uma das maiores oficinas de motos de Itajubá ! Bem sem problemas.

Não somos loucos !

        Agora é oficial, com laudo oficial e tudo ! Eu e Silvia não somos loucos ! Hoje fizemos o exame psicotécnico e passamos. 

       Aproveitando uma paralisação no meu serviço, resolvemos sair para fazer o tal exame, fomos na autoescola, pegamos as fichas e para ajudar saímos cada um em uma clinica, no caso da Silvia foi em uma perto do centro no meu caso, como o Detran deve ter alguma birra dos gordinhos sai em uma em um bairro do outro lado da cidade, quando cheguei a atendente  me fala que de manhã não dava mais tempo,  e me pediu para voltar a tarde, e olha que era apenas 9:45hs. 

     Bem aproveitando que no caminho eu passava por um despachante que é primo de um colega de trabalho meu (valeu hein Bomba !), aproveitei para ver a transferência da motoca, e vou te dizer o cara é super gente boa, falei pra ele que não tinha carteira e ele logo foi dando um jeito, ligou com o filho dele conversamos e o filho dele ficou de pegar a motoca aqui amanhã, levar para a vistoria , e já trazer devidamente emplacada. Nesta história morreu 300 Dilmas, é o cara é gente boa mais não é barato não.

   Voltando ao exame, volto pro centro, já que tinha que esperar por 4hs, compro uma gibi do motoqueiro fantasma e faço a coisa mais itajubense possível, vou ler o gibi na praça central em frente ao vadinho. Gibi terminado, quase meio dia, vou no shopping uso o banheiro e a Silvia me liga mentindo que não tinha passado, pouco depois desmentiu, viva primeira vitória ! 

        Resolvo almoçar no shopping mesmo, comida japonesa, encontro coma Silvia, ela pra varia não quer almoçar, termino o almoço, ando até o infinito e alem para chegar na clinica, espera, faz ficha, faz exame de atenção (vai ter triangulo assim na PQP), depois exame psicológico, ou seja você volta na pré-escola e sai saindo risquinho nas folhas a torto e direito, exame de medico, as perguntas variavam entre se eu tinha alguma doença grave e onde eu comprei a camiseta com a estampa do Seu Madruga com os disseres "Madruga is not Dead", coloca os olhos numa maquina loca, lê as letrinas, fala que cor que esta vendo e...aprovado.

       Aproveito aqui par disser que todos o pessoal da clinica é uma simpatia só, todos muito educados e atenciosos, e muito profissionais, não é um atendimento frio, mecânico, foi bem legal.

         E quero aproveitar também pra disser que a tal taxa do Detran que a autoescola cobrou R$60,00 e na verdade R$ 45,00 ou seja já ganharam ai R$15,00 , e o melhor é que eu mesmo podia ter feito isso e pagado no caixa eletrônico. Veja bem eu não estou reclamando pela autoescola me cobrar o serviço dela de fazer o cadastro pra mim, estou sim me queixando que elas não disseram que nos R$ 60,00 estava embutido o custo do serviço e que eu mesmo poderia ter feito, ou seja os R$ 700,00 da autoescola já são R$ 715,00 para cada um , vou continuar somando, mas espero que esses extras parem por aqui.

Segurança Básica

1. Ande sempre equipado.

Você já leu e ouviu isso muitas vezes, mas já parou para pensar no que significa? Andar equipado é mais do que usar corretamente o capacete. É ter proteção para os olhos, mãos, pés, tornozelos, joelhos e cotovelos. Na estrada e na cidade, pois a maioria dos acidentes acontece em áreas urbanas.

Lembre-se que o clima quente não justifica negligências com a segurança. Para enfrentar o calor procure escolher o equipamento mais arejado que encontrar.

2. Farol aceso o tempo todo, seja dia ou noite. 

Lembre-se que, a 40 metros de distância, uma motocicleta pode sumir do campo visual do motorista até mesmo atrás do tercinho pendurado dentro do carro. Por isso, muitas vezes você está fora do foco dos motoristas. O farol da moto aceso ajuda a torná-lo mais visível. Roupas e capacete de cores claras também ajudam.

3. Concentração é fundamental.

A moto é mais rápida e menos visível que os demais veículos. Só isso bastaria para exigir muita concentração. Mas tem outra questão. Ela combina pouca segurança passiva com boa segurança ativa. Trocando em miúdos, em geral a moto tem mais facilidade que um carro para livrar-se de situações difíceis (segurança ativa). Mas se o acidente acontecer (segurança passiva), o piloto estará menos protegido do que o motorista.

Para que possa usufruir da segurança ativa, o piloto tem de estar atento o tempo todo. Só assim ele pode usar todos os recursos que a moto possui para evitar acidentes. Até aquele antigo ensinamento, que diz "na dúvida, acelere", só vale se você estiver atento! Por isso, tudo que atrapalha a concentração constitui perigo para o motociclista, principalmente a pressa, o nervosismo, o cansaço e o álcool.

4. Pilote de forma defensiva.

A atitude defensiva no trânsito significa dirigir por você e pelos outros, antecipar-se em relação aos erros alheios e demais riscos. Pense que, uma vez envolvido em um acidente, pouco adianta provar que a culpa foi de outra pessoa. Aí o piloto já estará dentro do gesso (na melhor das hipóteses). Então, aprenda a antever as imprudências e erros dos outros.

5. Conheça as ameaças mais comuns.

Quando você anda de moto, está sujeito a situações de potencial risco típicas desse veículo. É preciso conhecê-los para saber evitá-los. Um dos principais são as freqüentes fechadas que sofremos no trânsito. Muitas vezes os motoristas não têm intenção de fazer isso, eles apenas não percebem a moto por perto. A atitude mais segura é ter sempre o pressuposto de que o motorista não está vendo sua moto. Mantenha margem de manobra.

Não se esqueça de outros pequenos imprevistos que, para um motociclista, são uma ameaça. Um pedestre distraído, um cachorro atrapalhado, um pássaro em rota de colisão com a viseira ou fios/cordas atravessando seu caminho podem provocar acabar com o seu passeio. Necessário destacar que existe a praga das linhas de pipa. Uma linha perdida, deslizando sobre a pele, pode ser um susto embaraçoso. Se ela for revestida com cerol, pode ser fulminante. Corta como uma navalha voadora. No caso de cerol, não confie na proteção de materiais como couro ou náilon (aliás, já estão à venda no mercado hastes metálicas protetoras para instalação no guidão da moto, parecidas com antenas de rádio).

6. Desenvolva o autocontrole.

Acelerar uma motocicleta pode ser tão gostoso e excitante a ponto de o prazer embotar a noção de prudência. Por isso, sem autocontrole você pode ser vítima de si mesmo. Adrenalina é legal, mas na hora e no lugar certos. De preferência, num circuito próprio para altas velocidades.

7. Identifique as armadilhas do solo.

Em cima de duas rodas não tem jeito. Se você for traído pelo solo numa curva, é provável que vá comprar chão. Piso molhado, areia solta, buracos, costela de vaca e, principalmente, óleo na pista. Esses obstáculos podem estar onde você menos espera. Lembre-se que, na curva, o alcance da visão é pequeno. Também é nas curvas e rotatórias que ônibus e caminhões com tanques cheios derramam diesel.

Produtos escorregadios também podem soltar-se da carga (coisas como grãos, leite ou frutas no chão significam perigo de derrapagem).

8. Viajar à noite, não.

Pode ser que um dia tenhamos condições propícias para viagens noturnas. Por enquanto, não temos. Pra começar, a maioria das motos não tem iluminação eficiente, embora os fabricantes já comecem a corrigir esse problema em alguns modelos de última geração. Além disso, viseira de capacete não tem limpador. Imagine-se à noite, sob chuva, com a luz dos faróis refletida na viseira molhada. A lama que os caminhões jogam na viseira também atrapalha a visão. Mas o pior de tudo é que a maior parte das rodovias brasileiras é precária e mal sinalizada, não permitindo uma viagem segura durante a noite.

9. Olhe para a frente.


De tão óbvia, tal recomendação seria cômica se o motivo não fosse trágico. Muita gente se espantaria se houvesse um sensor capaz de acusar quantas vezes desviamos os olhos enquanto pilotamos. Seja para ver um outdoor, identificar uma moto diferente que passa, observar um tumulto na esquina,  admirar a paisagem ou para conversar com o garupa. Uma quantidade considerável de acidentes acontece naquele exato momento em que o piloto detém os olhos no retrovisor ou em algum ponto que não seja à sua frente.

10. Assaltos, um perigo a mais.

Como se não bastassem todos esses cuidados e os "abusos" que sofremos no trânsito, agora temos mais um problema. Os assaltantes estão de olho em nossas motos, sejam elas pequenas ou grandes, nacionais ou importadas. Infelizmente, não há muito o que fazer. Reagir não é aconselhável. Acelerar para escapar é outro risco. Então, se estiver sozinho, evite locais onde os assaltantes tenham facilidade de atacar. Geralmente eles usam outra moto para abordar as vítimas.

Fique atento sempre que alguma moto com dois ocupantes estiver se aproximando. Quando estacionar, procure escolher locais menos vulneráveis e use algum dispositivo anti-furto na moto.

Pensamento positivo

Depois de ler essas dicas, você poderá dizer: "se eu sair por aí só pensando em quedas e acidentes, vou acabar caindo mesmo!"

De fato. Se você se concentrar no tombo, tem boa chance de cair. Aliás, acontece algo parecido sempre que o piloto quer se desviar de um buraco mas, em vez de olhar para o desvio, fixa os olhos no obstáculo. Vai passar sobre o buraco, com certeza.

O segredo é simples: mentalize as reações corretas, pense sempre na conduta segura e não naquilo que você pode fazer de errado.

Motos e Família !

Aproveitando a visita dos meus pais aqui, consegui um feito incrível minha mãe  montada em minha moto com meu pai na garupa ! Seguem as fotos:

10 coisas que todo motorista deveria saber sobre motocicletas.

Veja uma moto, salve um motociclista
10 coisas que todo motorista (de carro) deveria saber sobre motocicletas.

1. A causa nº 1 de acidentes com motos é que os motoristas não as vêem.
É isso mesmo. Não porque motociclistas sejam cabeça-quente e agressivos. Não porquê estão em duas rodas ao invés de quatro. Mas porquê motoristas frequentemente não consegue visualizar o motociclista.

2. Motociclistas podem facilmente desaparecer em seus "pontos cegos".
A única maneira de prevenir isso é sempre estar alerta ao tráfego ao seu redor e olhar duas vezes antes de mudar de faixa ou virar em interseções.

3. Motociclistas podem estar mais próximos do que parece.
Eles são menores que carros, então é difícil julgar suas velocidades e quão distantes estão. Uma boa regra de ouro quando visualizar um motociclista: assuma que ele está mais próximo do que aparenta.

4. Motociclistas nem sempre usam os freios para desacelerar.
Às vezes é mais seguro para um motociclista reduzir a marcha ao invés de usar os freios. Quando um motociclista usa essa técnica para desacelerar não acenderá a luz de freio pra alertar você. Então sempre mantenha-se a uma distância um pouco maior quando estiver atrás de uma moto.

5. Motociclistas usam toda a faixa por segurança, não por imprudência.
Quando observar um motociclista mudando de posição na faixa ele não está se exibindo ou te convidando pra compartilhar a faixa com ele. Ele está reagindo a detritos na pista, ao vento ou buscando ser melhor visto por outros veículos.

6. O pisca-alerta de um motociclista nunca desliga automaticamente como o seu.
Alguns motociclistas podem esquecer de desligar manualmente o pisca-alerta. Então lembre de certificar-se que aquele sinal ligado é pra valer.

7. Não prenda-se à idéia de que um motociclista pode sair do seu caminho.
Motocicletas são altamente manobráveis a baixas velocidades e com boas condições de pista, mas é sempre melhor não colocá-las à prova.

8. Motociclistas passam maus momentos quando precisam parar rapidamente em pistas molhadas.
Nessas condições fique um pouco mais distante ao estiver atrás de uma moto.

9. Motociclistas são pessoas como você.
Eles poderiam ser sua família, amigos ou vizinhos. Eles apenas não tem cinto de segurança ou airbags pra protegê-los.

10. Atingir uma moto será algo do que você vai se lamentar.
80% dos acidentes de moto resultam em ferimentos ou morte. Isso poderia ser prevenido se todos nós apenas prestassemos mais atenção enquanto dirigimos.

Acredite em seus sonhos !

Uma linda animação do animador italiano Michele D’Auria, foi encomendada pela gigante japonesa Honda, para contar a história de seu fundador Soichiro Honda.

Caso não consiga ver a legenda é só clicar na seta para cima no player e no menu que aparecer clicar no botão CC.

Há, a Silvia conseguiu pegar os  RG's hoje, então amanhã finalmente vamos dar a entrada na auto escola pra fazer o exame psicotécnico  !

Em busca da identidade perdida... O retorno !

   

  Bem, dando continuidade a saga das segunda vias dos RG's, eu e a Silvia fomos hoje encara a fila para tirar a dita cuja, eu cheguei por volta das 12:15 a Silvia um pouco depois,ficamos esperando a distribuição de senhas até as 14hs, na fila tinha de tudo, senhoras idosas, gravidas, crianças, todos torrando no sol, ao abrir a porta um funcionário  faz a vistoria dos documentos necessário e passa, com toda a rasão, as pessoas idosas e as gravidas na frente de todos. Bem pra variar a minha senha foi a de numero 13, aguardo ser chamado, um rápido cadastro , pego o comprovante, e aguardo a coleta de digitas, outro  funcionário coleta as digitais, e indica um banheiro   para a lavarmos a s mãos. Tudo deve ter-se resolvido em 20 ou 30 minutos. Amanhã a Silvia vai buscar as identidades, sim isso mesmo, amanhã pois elas não ficam prontas na hora.

    Bem aqui vale algumas observações, boa parte do tempo perdido, se deve a fila para pegar as senhas, e vê-se que a grande deficiência é a estrutura física, pois não há onde se possa sentar e esperar em um local com sombra com um minimo de dignidade para as pessoas mais frágeis ou seja crianças, grávidas e idosos. Quanto ao atendimento, os funcionários são bem treinados e realmente cumprem muito bem o papel que cabe a eles, fazendo tudo rápido, não tendo culpa da fila pois como disse é um problema de infra-estrutura. Uma solução seria algo como os poupa-tempo de São Paulo ou mesmo os PSIU aqui de Minas, pois trariam agilidade e um pouco mais de conforto ao cidadão.

   Bem com isso espero que amanhã já tenha os novos RG's em mão e vamos dar continuidade a saga. Até lá !

Em busca da identidade perdida !

   
   No post passado eu disse as desventuras da auto escola, bem o mais interessante é que ao fazer a matricula descobrimos que teríamos que tirar novas vias dos nosso CPF's  e RG's, motivos ? A minha identidade eu fiz quando tinha 14 anos, ou seja aquele moleque na foto não é mais eu, e meu CPF' ainda é CIC! O RG da Silvia a foto é mais recente, mas mesmo assim eles pedem RG's com no máximo 5 anos de expedição, ah o CPF dela é CIC também, além disso os documentos dela tem mais um agravante, todos estavam com o nome de solteiro !

     Bem se é preciso é preciso, então mãos a obra. O meu CPF foi relativamente fácil, é só ir no site da receita e pedir a segunda via, que ele aparece na tela para ser impresso, simples não ? Nem tanto, para quem não declara imposto de renda é só isso, para que declara, que é o meu caso, você tem que tirar a segunda via em um outro site chamado e-cad, só que você tem que criar um login, e para esse login tem que criar um numero de autorização e para criar esse numero você precisa do numero dos dois últimos recibos da declaração de imposto de renda. Após apurinhar um pouco meu pai para pegar os números dos recibos, consegui o numero  de autorização, criei o login e gerei a segunda via do meu  CPF.

    Bem aqui vai um parenteses, de um pais em que o Cadastro de Pessoa Física do cidadão é impresso numa folha de papel sulfite não se pode esperar muita coisa....

   O CPF da Silvia foi até mais fácil, pois como tínhamos que trocar o nome, tivemos que pedir a segunda via no correio, aproveitamos para tirar a benditas fotos 3x4 pra os documentos, detalhe as maquina que tira essas fotos tem um filtro pra deixar a pessoa feia, só pode. Bem fomos a pé até o centro de Itajubá, no meio do caminho encontramos um tumulto, um logista resistiu a um assalto e foi morto, coisa que já esta ficando normal por aqui, tiramos a foto, fui na UNIFEI a pé pegar minha certidão de casamento que estava na gaveta da minha mesa no serviço ,enquanto isso  a Silvia da uma passadinha no dentista, volto quando a Silvia sai do dentista, sincronismo perfeito! Pegamos as fotos, fomos ao correio, fila,atendente, pede a segunda via, mostra a certidão de casamento, paga R$ 5,00, CPF na mão atualizado, tudo tranquilo.

     Já os RG's o negócio é mais sério, porque sabíamos que tem uma fila da MORTE ! Mas a atendente da auto escola muito prestativa, falou para nós que em Piranguinho, uma cidade vizinha, não tem fila e sai rapidinho! Eis que faço um plano infalível, vamos acordar cedo na quarta, pegar um circular para a capital do pé de moleque, tirar a identidade e pimba! Quarta-feira (hoje), acordamos cedo com o primeiro dia de inverno de verdade por aqui, ou seja, estava frio pra cacete! Pegamos um circular e fomos a delegacia de policia civil de Piranguinho, pra nossa surpresa tinha um lindo cartaz na porta que dizia "Não estamos emitindo Identidades por falta de cédula". Bem quebramos a cara,lembrem-se para um plano infalível não falhar, ligue primeiro para o local para conferir alguns dados! Mas com a coragem (ou loucura) que me é de costume e com o companheirismo que é uma característica da Silvia (só assim pra ela embarcar nestas canoas furadas comigo) resolvemos ir até a delegacia de policia civil de Itajubá e encarar a fila.

    Lá chegando olhei par a fila e pensei, puts até que ta pequena, há ledo engano quando as portas se abriram o "oficial" lá presente apenas serviu para instruir que tínhamos que tira uma guia  do "Despachante ali da frente" e que depois de paga nos deveríamos voltar antes da 13hs porque  eram somente 30 senha e que pegasse pegou. Fomos nos despachante pegamos a referida guia, que depois eu descobri que poderia ser impressa via internet com a vantagem de ter código de barra para pagar em qualquer caixa eletrônico, pagamos dois reais pela emissão das guias que seriam de graça via internet e mais dois reais pra plastificar nossos papeizinhos sulfites com nossos CPF's. Voltei para UNIFEI e no horário de almoço peguei uma fila no caixa do banco porque as guias não tinham código de barras para pagar nos caixas eletrônicos, pague as referidas guias, R$ 11,65 cada, intitulada TAXA DE SEGURANÇA PUBLICA 33° DRSP.

     Bem amanhã voltaremos lá antes da 13hs para tiramos a segunda via do documento obrigatório que é o RG, sorte que aqui no Brasil tudo é mais fácil não é mesmo ?

De bônus foto minha com a Silvia fazendo turismo na capital nacional do pé de moleque, Piranguinho.

Autoescola e outras desventuras...

Olá a todos,

Como sabem eu e minha esposa estamos tentando tirar a  a CNH, como economizamos um cadinho ao comprar a moto, pensei que com dinheiro na mão poderia pagar a autoescola vista  para nos dois a e negociar um desconto, bem estava certo e errado:

A Silvia foi uma autoescola aqui em Itajubá-mg chamada Fhenix (sim é escrita assim mesmo, não com ph ou apenas f no inicio ), e fui fazer um orçamento total 1.093,00 desse valor R$ 750,00 da autoescola propriamente dita e o resto seriam taxas do detran-mg, como se ver abaixo:

  Perguntei a ela se ela tinha falado que seriam dois e que tínhamos a intenção de pagar a vista , ela me disse que nem lembrou de falar isso.

  Bem alguns dias depois voltei lá para ver se nas condições acima teríamos desconto, bem acabou que sim ele descontou R$ 50,00 de cada inscrição ficando assim no valor  de R$ 1.400,00 a parte da autoescola para nos dois, mas o interessante neste momento é  que o valor total por aluno havia subido para R$ 1.113,35 segundo o atendente por culpa das taxas que tinhão sido reajustada, como podem ver aqui:

 Fiquei de analisar e voltar depois, pois também estava sem o xerox dos documentos da minha esposa.

    Neste sábado voltei lá com documentos em mão para fazer a inscrição de nós dois, ai que veio a surpresa desagradável, a atendente falou que mesmo pagando a vista se houve-se algum aumento no periodo que eu estivese na autoescola, me seria cobrada a diferença ! Isso é a mesma coisa de se contratar  um pedreiro de empreita pagar a vista e no decorrer do serviço a hora dele se valorizar e ele querer cobrar a diferença.

   Sai de lá e fomos em outra autoescola aqui chamada Recar, fomos super bem atendidos, fez o mesmo preço da concorrente e me garantiu que não teria surpresas financeiras no decorrer do período.
Veja o orçamento da outra autoescola, no caso reparem que o desconto dado é a taxa de matricula ou seja R$ 50,00 que subtraído do valor total de R$ 1.163,35 nos dá R$ 1113,35 ou seja o mesmo valor da outra autoescola.

   Fica a lição, pesquisem muito, questionem e se informes antes de fechar com qualquer autoescola.

   Outra coisa também que ocorreu é que descobrimos que teremos de tirar a segunda via da identidade e do cpf, os meus por serem muito antigos e os da Silvia por ainda estar com o nome de solteiro dela :(